Αυτό είναι το τρίτο τεστ για τη Citroën Racing, η οποία δουλεύει σκληρά για να προετοιμάσει ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο για το 2017 FIA World Rally Championship. Ειδικά για τις δοκιμές της Φιλανδίας, οι μηχανικοί ρύθμισαν προσεκτικά την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Διαβάστε τι τονίζει ο project manager του 2017 World Rally Car, Alexis Avril:
Η ελευθερία που έχουμε με τους νέους κανονισμούς της FIA, μας δίνει τη δυνατότητα να δημιουργήσουμε πολύ πιο αποτελεσματικές λύσεις σε σύγκριση με πριν. Το αμάξωμα του νέου WRC θα πρέπει να καλύπτει αυτό του μοντέλου δρόμου και το μέγιστο φάρδος αυξάνεται στα 1.875mm. Αυτός μας δίνει τεράστια ελευθερία στο σχεδιασμό των φτερών και προφυλακτήρων. Μπορούμε να δημιουργήσουμε εισαγωγές αέρα για την ψύξη των πίσω φρένων και να τους προσθέσουμε και διαχύτη. Παραδόξως, υπάρχουν περισσότεροι περιορισμοί στη σχεδίαση της πίσω αεροτομής από ότι προηγουμένως, ωστόσο σε συνδυασμό με την ελευθερία σε άλλα σημεία η αποτελεσματικότητά της θα δεκαπλασιαστεί.
![]() |
| Τα πολύ φαρδιά φτερά και προφυλακτήρες ανοίγουν νέες προοπτικές στην εξέλιξη των WRCars για το 2017. |
![]() |
| Οι Kris Meeke και Craig Breen βρέθηκαν στη Φιλανδία για τις τελευταίες δοκιμές της Citroen Racing. |






























