Το φινλανδικό πλήρωμα κυριάρχησε στον έβδομο γύρο του FIA EHRC – Μάχες και εκπλήξεις σε διεθνές και ελληνικό επίπεδο.
Ο Jari-Matti Latvala με τη συνοδηγό Jani Hussi κατέκτησαν την κορυφή στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων (FIA EHRC). Με την Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) σημείωσαν έξι νίκες σε ισάριθμες ειδικές του δεύτερου σκέλους, εξασφαλίζοντας την τρίτη τους φετινή επικράτηση στη διοργάνωση. Για τον Latvala, η νίκη είχε ιδιαίτερη αξία, καθώς προστέθηκε στο πλούσιο παλμαρέ του και συνδέθηκε με τις μνήμες από το Ράλλυ Ακρόπολις του 2013, όταν είχε θριαμβεύσει στο WRC.
Πίσω τους, οι Μάριος Σταφυλοπάτης – Γιώργος Χατζηρήγας με Lancia Delta Integrale 16V έκαναν έξυπνο αγώνα τακτικής, ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου και στην κορυφή του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι Αχιλλέας Χριστοδούλου – Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo VI, αφήνοντας άριστες εντυπώσεις με τη σταθερότητά τους. Αντίθετα, οι Βέλγοι Ghislain de Mevius – Johan Jalet (Mazda 323 GTX) εγκατέλειψαν πρόωρα, ενώ οι Gregoire de Mevius – Andre Leyh πλήρωσαν λάθη και ποινές με το Nissan Sunny GTI-R, περιοριζόμενοι στην τέταρτη θέση.
Αξιοσημείωτη ήταν η στρατηγική των Πολωνών Maciej Lubiak – Grzegorz Dachowski, που αρκέστηκαν στην πέμπτη θέση αλλά παρέμειναν πρωτοπόροι στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, ενώ οι Will Graham – James O’Brien (BMW M3 E30) κατέκτησαν την έκτη. Στην πρώτη δεκάδα ξεχώρισαν επίσης οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή – Αντώνης Χρυσοστόμου με Mitsubishi Lancer Evo II, ο Ιταλός Enrico Brazzoli με Porsche 911 Carrera RS 2.7, οι Βρετανοί Ernie & Karen Graham και οι Φινλανδοί Pasi Hapulahti – Antti Nordstrom με Volvo 242.
Ελληνικό πρωτάθλημα: δυνατές παρουσίες και απογοητεύσεις
Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών, οι Δελαπόρτας – Παναρίτης (Volkswagen Golf II) ανέβηκαν στο ψηλότερο σκαλί των προσθιοκίνητων, ενώ οι Δημήτρης Παύλος Μελάς – Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911 Carrera RS 3.0) επικράτησαν στην Κατηγορία 2. Οι Βυτόγιαννης με Subaru Impreza πρόσθεσαν ακόμη έναν τερματισμό, ενώ οι Παραδείσης – Στεργίου (Ford Escort RS2000 MKI) κατέκτησαν τη δεύτερη θέση στην ίδια κατηγορία.
Τοπικό ενδιαφέρον είχε και η μάχη στην Κατηγορία 3, όπου νικητές αναδείχθηκαν οι Θεόδωρος Καλαμαράς – Δημήτρης Λαμπράκης (Toyota Starlet KP61). Την παράσταση έκλεψαν οι “Sassos” – Ματαλιωτάκης, που αν και κινήθηκαν ταχύτατα με Subaru Legacy, αποκλείστηκαν λόγω έλλειψης FIA HTP. Στην αντίθετη πλευρά, οι Χριστοδούλου – Σαμαράς (Lancia Delta Integrale 16V) εγκατέλειψαν από μηχανική βλάβη, χάνοντας μια θέση στο βάθρο του ελληνικού θεσμού.
Το φινάλε στους Δελφούς επιβεβαίωσε για ακόμη μία χρονιά τον διαχρονικό χαρακτήρα του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις: έναν αγώνα όπου το πάθος για τα ιστορικά αυτοκίνητα, οι μάχες για τη δόξα και η ελληνική φιλοξενία συνδυάζονται σε ένα μοναδικό αγωνιστικό τριήμερο.
