Η Toyota Gazoo Racing τιμά τον Sébastien Ogier με μια συλλεκτική έκδοση GR Yaris, φτιαγμένη με αγωνιστικό DNA και καθαρό rally χαρακτήρα.
Υπάρχουν ειδικές εκδόσεις και υπάρχουν και εκείνες που κουβαλούν βάρος ιστορίας. Το GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Η Toyota Gazoo Racing παρουσίασε το υπό ανάπτυξη πρωτότυπο στο Rallye Monte-Carlo, σηματοδοτώντας με τον πιο ηχηρό τρόπο τον ένατο παγκόσμιο τίτλο του Sébastien Ogier στο WRC – έναν τίτλο που τον έφερε στην κορυφή των ρεκόρ όλων των εποχών. Ναι, το ειδικό αυτό GR Yaris είναι ένα τρόπαιο με πινακίδες κυκλοφορίας!
Τι σημαίνει αυτό για τους λάτρεις των αγώνων; Η σεζόν του 2025 κρίθηκε στο νήμα, με τον τίτλο να αποφασίζεται μόλις στον τελευταίο αγώνα, στη Σαουδική Αραβία. Ο Ogier συμμετείχε σε 11 αγώνες, ανέβηκε 10 φορές στο βάθρο και κατέκτησε 6 νίκες, ενσαρκώνοντας τη φιλοσοφία της TGR: επιμονή, μηδενική παραίτηση και διαρκής υπέρβαση ορίων. Πως το είπατε αυτό το προτελευταίο; Μηδενική παραίτηση! Αυτή ακριβώς τη νοοτροπία επιχειρεί να μεταφέρει στο δρόμο η συγκεκριμένη GR Yaris, ως φόρος τιμής στον οδηγό αλλά και στους φίλους της ομάδας. Για όλους τους υπόλοιπους θνητούς οδηγούς η 9x έκδοση μας υπενθυμίζει οτι η Toyota δεν παραιτείται από τα αυτοκίνητα που δημιουργούν χαρά, συγκινήσεις και όμορφα συναισθήματα πίσω από το τιμόνι. Άλλα τα υβριδικά Toyota… και άλλα τα GR. Άλλος κόσμος, πως να το κάνουμε;
Η παραγωγή της νέας αυτής “Ogier 9x” έκδοσης θα είναι αυστηρά περιορισμένη: 100 αυτοκίνητα για την Ιαπωνία μέσω κλήρωσης και ακόμη 100 για επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές, με τις αιτήσεις να ανοίγουν την άνοιξη του 2026. Όποιος πρόλαβε… τον Seb eείδε!
Ρυθμίσεις Ogier, χαρακτήρας rally
Πέρα του συλεκτικού του χαρακτήρα, το νέο GR Yaris βασίζεται εξολοκλήρου στην έδοση με το Aero Performance Package, η οποία και ξεχωρίζει κυρίως για τα μηχανικά και οδηγικά της στοιχεία. Φυσικά υπάρχουν άλλα φτερά, καπό, αεροτομές και ένα σωρό αναβαθμίσεις που δεν φαίνονται. Παραμένουν οι 280 ίπποι φυσικά και όλα αυτά τα τεχνολογικά καλούδια που κάνουν το αυτοκίνητο ένα σύγχρονο homologation special. Το highlight είναι το νέο 4WD “SEB.” mode, εξελιγμένο μαζί με τον Ogier, με κατανομή ροπής 40:60 εμπρός/πίσω. Στόχος του δεν είναι απλώς η πρόσφυση, αλλά ο έλεγχος μέσω του πίσω άξονα, χωρίς να χάνεται η ακρίβεια του εμπρός μέρους σε υψηλές ταχύτητες.
Στη θέση της επιλογής GRAVEL βρίσκεται το “MORIZO” mode που μεγιστοποιεί τη μηχανική σύνδεση των αξόνων στην επιτάχυνση, χαλαρώνοντάς τη μόνο όσο χρειάζεται στο φρενάρισμα. Πρόκειται για ρύθμιση που προτίμησε προσωπικά ο Ogier, βασισμένη στη φιλοσοφία που ανέπτυξε ο Akio Toyoda μέσα από τους αγώνες ράλλυ.
Οπτικά, το αποκλειστικό Black Gravite χρώμα αμαξώματος, οι μαύρες ματ ζάντες, οι μπλε δαγκάνες φρένων και οι γαλλικές τριχρωμίες στη μάσκα δηλώνουν ξεκάθαρα ότι αυτό το GR Yaris είναι κάτι το ξεχωριστό. Στο εσωτερικό, υπάρχει μικρότερης διαμέτρου τιμόνι με ειδικούς διακόπτες που θυμίζουν το αγωνιστικό Rally2, ενώ το κάθετα τοποθετημένο χειρόφρενο και η αριθμημένη πλακέτα της έκδοσης συνθέτουν ένα αυτοκίνητο που μυρίζει “ειδική διαδρομή”. Για τους petrolheads, αυτό δεν είναι απλώς μια έκδοση – είναι δήλωση πίστης στους αγώνες rally, που αν μη τι άλλο η Toyota δείχνει να πετάει. Κυριολεκτικά!
