Νέος κινητήρας Turbo 100 στο Peugeot 208 με 101 ίππους, καλύτερη απόδοση και μειωμένη κατανάλωση.
Η Peugeot ενισχύει τη γκάμα του 208 με έναν νέο βενζινοκινητήρα, επιχειρώντας να βελτιώσει συνολικά την οδηγική εμπειρία και την αξιοπιστία, χωρίς να αγνοεί την αποδοτικότητα. Ο λόγος για τον Turbo 100, έναν τρικύλινδρο κινητήρα νέας γενιάς, που θα είναι διαθέσιμος στο μοντέλο από τον Απρίλιο του 2026, πλαισιώνοντας τις υβριδικές του εκδόσεις.
Πρόκειται για ένα σύνολο 1.199 κ.εκ. που αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ., με στόχο να προσφέρει καλύτερη απόκριση στις καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας, ο οποίος ενισχύει την απόδοση από χαμηλά, διευκολύνοντας την κίνηση στην πόλη αλλά και τις προσπεράσεις. Ο Turbo 100 δεν αποτελεί απλώς μια αναβάθμιση, αλλά έναν εκτεταμένα ανασχεδιασμένο κινητήρα. Περίπου το 70% των εξαρτημάτων του είναι νέα, από την καδένα χρονισμού και το σύστημα ψεκασμού μέχρι τα έμβολα και το μπλοκ. Παράλληλα, η χρήση νέου συστήματος άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης (350 bar), σε συνδυασμό με τον κύκλο Miller και τη βελτιωμένη σχεδίαση των εμβόλων, συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών.
Έμφαση έχει δοθεί και στην αντοχή! Ο κινητήρας έχει δοκιμαστεί σε απαιτητικές συνθήκες, με περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα και συνολικά πάνω από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες. Σε αρκετές περιπτώσεις, τα δοκιμαστικά οχήματα ξεπέρασαν τα 200.000 χιλιόμετρα, στοιχείο που αποτυπώνει τη στόχευση στη μακροχρόνια αξιοπιστία. Παράλληλα, το πρόγραμμα συντήρησης εμφανίζεται πιο αραιό, με service κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χιλιόμετρα και έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο, ενώ το μοντέλο καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση πέντε ετών.
