Το ανανεωμένο Peugeot 408 στοχεύει σε οδηγούς που θέλουν πρακτικότητα, στιλ και τεχνολογία, προσφέροντας μια ασυνήθιστη αλλά ουσιαστική εναλλακτική στην κατηγορία.
Το νέο Peugeot 408 δεν εννοεί να ακολουθήσει τους κανόνες που θέλει η κατηγορία. Αντίθετα, εμφανίζεται ως μία τολμηρή ερμηνεία της γαλλικής σχολής, συνδυάζοντας στοιχεία fastback με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μια συνολική στάση που θυμίζει κάτι μεταξύ hatchback και crossover. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που τραβάει βλέμματα πριν προλάβει να ανάψει καν τα φώτα του.
Η Peugeot άλλωστε αντιμετωπίζει το 408 ως πρεσβευτή μιας ιδιαίτερης δημιουργικότητας: είναι «made in Mulhouse», με στόχο να μεταφέρει διεθνώς το γαλλικό χάρισμα και την κομψότητα. Από την πρώτη του εμφάνιση το μοντέλο είχε χαρακτηριστεί ως μία από τις πιο έντονες σχεδιαστικές εκφράσεις της μάρκας. Σήμερα, η νέα έκδοση επαναβεβαιώνει αυτή την ταυτότητα με ακρίβεια και αυτοπεποίθηση.
Δείτε τη δοκιμή της πρώτης γενιάς του Peugeot 408
Τώρα το εμπρός μέρος αποκτά μια ακόμη πιο δυναμική παρουσία, με τρισδιάστατη γλυπτική και πιο έντονη χρήση του μαύρου. Ο προφυλακτήρας τονίζει το πλάτος και την «αιλουροειδή» στάση του αυτοκινήτου, ενώ η ποσότητα των σμιλεμένων επιφανειών και των καθαρών γραμμών συνθέτει μια αισθητική που αποφεύγει την υπερβολή, αλλά δεν στερείται θεατρικότητας. Το ίδιο ισχύει και για τα αποκλειστικά σχέδια τροχών Adakite 19”, τα οποία υιοθετούν μια γεωμετρική λογική αντίθεσης με την κυκλική ζάντα και καταλήγουν να λειτουργούν σχεδόν ως statement.
Εκεί που το νέο 408 εντυπωσιάζει πραγματικά είναι στη φωτιστική του ταυτότητα. Το γνωστό μοτίβο «τριών νυχιών» αποκτά νέα ανάγνωση μέσω λεπτών λωρίδων LED, που λειτουργούν και ως κυλιόμενοι δείκτες, ενώ ενώνονται οπτικά με μία λεπτή LED γραμμή πάνω από το φωτιζόμενο έμβλημα στην εμπρός όψη για τις εκδόσεις GT. Στο πίσω μέρος, το 408 είναι το πρώτο Peugeot που ενσωματώνει φωτιζόμενο λιοντάρι στο κέντρο, σε ένα μαύρο γυαλιστερό φόντο που εκτείνεται σε όλο το πλάτος. Στη βάση όλων αυτών υπάρχει η επιμονή στη λεπτομέρεια, από την προσεκτική τοποθέτηση των προβολέων χαμηλά και «αφανώς», έως την απόκρυψη του ραντάρ πίσω από το έμβλημα. Η νέα οπτική του μοντέλου ενισχύεται και με την προσθήκη της απόχρωσης Flare Green. Ένα χρώμα που αλλάζει χαρακτήρα ανάλογα με το φως, μεταβαίνοντας από βαθύ πράσινο σε έντονο κιτρινωπό.
Ανανεωμένη εμπειρία καμπίνας
Η σχεδιαστική διάθεση του 408 μεταφέρεται αυτούσια και στο εσωτερικό. Το i-Cockpit, ένα γνώριμο συστατικό της Peugeot, έχει εξελιχθεί σε μια πιο διαισθητική και προσανατολισμένη στον οδηγό εμπειρία. Το τιμόνι παραμένει μικρής διαμέτρου, ενισχύοντας την αίσθηση αμεσότητας, ενώ πλέον μπορεί να είναι θερμαινόμενο και ενσωματώνει χειριστήρια συστημάτων άνεσης και υποβοήθησης. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10” βρίσκεται στο οπτικό πεδίο του οδηγού και αποκτά νέα γραφικά, τα οποία στην έκδοση GT περνούν σε 3D μορφή. Η δεύτερη οθόνη 10” στο κέντρο έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα και ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, κάνοντας την αλληλεπίδραση πιο φυσική, χωρίς να αποκλείει τον συνοδηγό.
Τα i-Toggles, δηλαδή οι προσαρμόσιμες συντομεύσεις αφής, αποτελούν από μόνα τους ένα μικρό επιχείρημα υπέρ του 408. Επιτρέπουν στον οδηγό να ορίσει δικές του λειτουργίες – από ρύθμιση κλιματισμού έως τηλεφωνικές επαφές και navigation – και να τις έχει προσβάσιμες με ένα άγγιγμα. Ενδιάμεσα, ο ambient φωτισμός με οκτώ διαθέσιμες αποχρώσεις γεφυρώνει τεχνολογία και αισθητική, ενώ ο διάκοσμος θυρών με υφάσματα ή Alcantara συμπληρώνει την εικόνα ενός μοντέρνου cockpit που σέβεται την ατμόσφαιρα και όχι μόνο τη λειτουργία.
Και όλα αυτά συνοδεύονται από πρακτικές διαστάσεις. Το μεγάλο μεταξόνιο των 2,79 μέτρων επιτρέπει στους πίσω επιβάτες να απολαμβάνουν 183 χιλιοστά χώρου για τα γόνατα, καθιστώντας το 408 το πιο ευρύχωρο Peugeot για όσους κάθονται πίσω. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 536 λίτρα, επεκτεινόμενος έως 1.611 λίτρα όταν αναδιπλώνονται τα καθίσματα 60/40, με δυνατότητα φόρτωσης αντικειμένων έως 1,89 μέτρα. Η άνεση δεν περιορίζεται στους αριθμούς, αφού τα καθίσματα έχουν πιστοποίηση AGR για εργονομία, με ηλεκτρικές ρυθμίσεις 10 κατευθύνσεων, μνήμη, θέρμανση και πνευματικό σύστημα μασάζ με οκτώ προγράμματα.
Σε τρεις εξηλεκτρισμένες εκδόσεις
Η Peugeot επιμένει χρόνια στο ότι η οδηγική απόλαυση αποτελεί στοιχείο DNA. Και στο 408 αυτό επιχειρείται με τρεις κατευθύνσεις: την εργονομία, τη θέση οδήγησης και τα συστήματα κίνησης. Η υπερυψωμένη θέση οδήγησης προσφέρει καλή θέαση, αλλά διατηρεί το συνολικό ύψος χαμηλότερο από ένα SUV (1,48 μ.), ενισχύοντας τη δυναμική ισορροπία. Τα φαρδιά μετατρόχια (1,59 μ. εμπρός, 1,60 μ. πίσω) βελτιώνουν το κράτημα, ενώ το μικρό τιμόνι και η οργάνωση του i-Cockpit ενθαρρύνουν τον οδηγό να νιώσει ότι συμμετέχει και δεν παρατηρεί.
Στο επίπεδο επιλογών, το 408 προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις. Το αμιγώς ηλεκτρικό E-408 με 213 ίππους, 343 Nm, μπαταρία 58,2 kWh και αυτονομία 456 χλμ. Στο άλλο άκρο βρίσκεται η υβριδική έκδοση Hybrid 145 e-DCS6, με ήπια υβριδική λογική, 145 ίππους και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η μέση κατανάλωση σύμφωνα με το εργοστάσιο είναι στα 5,0 l/100 χλμ. και υπάρχει δυνατότητα κίνησης ηλεκτρικά, έστω και υπό προϋποθέσεις κυρίως εντός πόλης. Ηλεκτρικό και υβριδικό μοντέλο γεφυρώνονται με το 408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7. Μια έκδοση που συνζυάζει βενζινοκινητήρα 180 ίππων και ηλεκτρικό μοτέρ 92 kW, με 240ps συνολική ισχύ και έως 85 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας. Πλήρης φόρτιση πλήρης σε 2 ώρες και 5 λεπτά με Wallbox 7,4 kW.
Το νέο Peugeot 408 θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από τα μέσα του έτους.
