Το νέο Chevrolet Aveo διακρίνεται για το δυναμικό του ύφος και το νεανικό του προσανατολισμό, ωστόσο διατίθεται και σε μια πιο οικογενειακή εκδοχή με το κλασικό αμάξωμα τριών όγκων, που μαζί με το επανατοποθετημένο Fiat Linea αποτελούν τους μοναδικούς παίκτες στην κατηγορία των μικρών sedan. Το οδηγούμε στην έκδοση 1,3 lt diesel των 95 ίππων, καταλήγοντας σε μερικά ενδιαφέροντα συμπεράσματα.
Η δυναμική “επανεκκίνηση” της Chevrolet στην απαιτητική αγορά της Ευρώπης σημαδεύτηκε με την επιτυχία των Spark και Cruze, ωστόσο εδώ και μερικούς μήνες συνεχίζεται με το ακόμη καλύτερο Aveo. Πρόκειται για ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε για να δυναμώσει την παρουσία της μάρκας στη μικρή κατηγορία και να τη φέρει αντιμέτωπη με μοντέλα-best sellers όπως τα Corsa, Yaris και Fiesta. Το νέο Aveo διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία για μια καλή εμπορική πορεία, όπως ποιότητα κατασκευής, χώροι, παθητική ασφάλεια και φυσικά το ανάλογο νεανικό design, ακόμη και στην άκρως συντηρητική sedan έκδοση. Κι αυτό γιατί σχεδιαστικά το εμπρός μέρος παραμένει κοινό για 5θυρες και 4θυρες εκδόσεις, όντας δυναμικό και αρκετά ενδιαφέρον χάρη στην επιθετική ματιά που δημιουργούν τα διπλά ζεύγη προβολέων σε ένα μαύρο ματ φόντο, αλλά και η διπλή κυψελωτή γρίλια στο κέντρο της μάσκας. Οι ουσιαστικές διαφορές των δυο αμαξωμάτων βρίσκονται πίσω, με την προσθήκη ενός ανασηκωμένου τρίτου όγκου στο 4θυρο, με νέα φώτα όσον αφορά το κομμάτι της εμφάνισης αλλά κυρίως ενός πολύ μεγαλύτερου χώρου φόρτωσης που αγγίζει τα 502 lt και είναι μεγαλύτερος ακόμη και από αυτόν του Cruze (450 lt). Σαφώς και η δυναμικότητα των hatchback εκδόσεων χάνεται στο sedan, τουλάχιστον παρατηρώντας το από πίσω, ωστόσο ανοίγει τους ορίζοντες για την προσέγγιση διαφορετικής φιλοσοφίας αγοραστών που από τη μια ζητούν κάτι πιο κλασικό (βλ. κούρσα) και δεν επιθυμούν να ανέβουν στην κατηγορία των Cruze, Corolla, Focus sedan κ.λ.π.
Περνώντας στην καμπίνα επιβατών συναντούμε την ίδια σχεδίαση και την ίδια ποιότητα με τα hatchback Aveo. Ευχάριστη εικόνα, στα γνώριμα πρότυπα της Chevrolet, με το ταμπλό χωρισμένο σε δυο τμήματα και πίνακα οργάνων που θυμίζει όργανα μοτοσικλέτας, όπως άλλωστε και στο Spark. Εδώ τα σκληρά πλαστικά έρχονται να υποβαθμίσουν λίγο την εικόνα σε άμεση σύγκριση με τον ανταγωνισμό (βλ. Fiesta, Corsa), ωστόσο έχουν καλή και στιβαρή συναρμογή. Όσον αφορά στους χώρους, πέντε ενήλικες θα βολευτούν και θα ταξιδέψουν αρκετά καλά αν και η κλίση της οροφής με το πίσω παρμπρίζ χειροτερεύει μερικώς τα πράγματα για τα κεφάλια, σε σχέση τουλάχιστον με το 5θυρο Aveo.
Δυνατό χαρτί του μοντέλου αποτελεί βεβαίως ο diesel κινητήρας 1,3 lt. με υπερτροφοδότη μεταβλητής γεωμετρίας, σύστημα common rail υψηλής πίεσης και στάνταρ Start&Stop. Αποδίδει 95 ps και 210 Nm ροπής, κάτι που σημαίνει ότι προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις αλλά κυρίως εξαιρετική οικονομία. Η Chevrolet ανακοινώνει μέση κατανάλωση 4,1 lt/100km (στην πράξη είδαμε τιμές γύρω στα 4,6 lt/km) και εκπομπές ρύπων στα 107 g CO2/km. Διαθέσιμη, κατόπιν παραγγελίας, είναι και μια δεύτερη εκδοχή του 1,3 diesel, με 75 ps και 97 g CO2/km, άρα και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας, ενώ έχει ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση (3,7 lt/100km). Ωστόσο, χωρίς τέλη διατίθεται και η αυτή των 95 ps στην έκδοση ECO με 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η έκδοση της δοκιμής με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο μπορεί να πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, προσφέρει όμως και πολύ καλύτερες επιδόσεις.
Στην πράξη τώρα, ο κινητήρας των 95 ps αποδεικνύεται πραγματικό διαμάντι στο φάσμα μεταξύ χαμηλών και μεσαίων στροφών λειτουργίας. Η ροπή των 210 Nm είναι σταθερή μεταξύ 1.750 και 2.500 σ.α.λ. και μεταμορφώνει το Aveo ανεξαρτήτου σχέσης. Αυτό σημαίνει πως εξασφαλίζει πολύ καλές ρεπρίζ, γεγονός στο οποίο συμβάλλει θετικά και το πολύ καλό 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Όσον αφορά στην καθημερινότητα, ως diesel χαρακτηρίζεται από τον κλασικό τραχύ ήχο στο ρελαντί, ενώ το Start&Stop δουλεύει απροβλημάτιστα και αρκετά γρήγορα. Η οδική συμπεριφορά είναι η αναμενόμενη για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, γεγονός που δεν αφήνει και πολλά περιθώρια για σπορτίφ μετακινήσεις. Παρόλα αυτά, ακόμη και αν ο οδηγός το παρακάνει, το στιβαρό πλαίσιο σε συνδυασμό με το ακριβές ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης και πάντα με τη συνδρομή του στάνταρ ESP, διατηρούν το όχημα στην επιθυμητή πορεία.
Συνοψίζοντας, το Chevrolet Aveo sedan 1,3 diesel 95ps είναι ένα αυτοκίνητο ικανό να χωρέσει τις ανάγκες μιας οικογένειας, παρά το μικρό του μέγεθος σε σύγκριση με τα κλασικά οικογενειακά sedan. Ταυτόχρονα αποδεικνύεται αρκετά οικονομικό ως προς τα λειτουργικά κόστη και είναι σίγουρα η καλύτερη επιλογή ανάμεσα στις αντίστοιχες εκδόσεις βενζίνης. Όσο για τον ανταγωνισμό, μοναδικός αντίπαλος είναι το Fiat Linea το οποίο και διατίθεται με τον ίδιο πετρελαιοκινητήρα 95 ίππων σε αντίστοιχες τιμές αγοράς. Ο εξοπλισμός στη βασική έκδοση Aveo LT περιλαμβάνει σύστημα ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, cruise control, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, θύρα USB, συνδεσιμότητα Bluetooth, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό. Η έκδοση της δοκιμής μας ήταν η LT 15’’ η οποία έχει και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, ενώ στην κορυφή τοποθετείται η LTZ με 17άρες ζάντες, δερμάτινη επένδυση σε τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, 2 επιπλέον ηχεία για το ηχοσύστημα (6), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, χρωμιωμένες εσωτερικές λαβές θυρών, αισθητήρες παρκαρίσματος και αισθητήρες φώτων.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κυβισμός (cc): 1.248
Ισχύς (ps/rpm): 95/4.000
Ροπή (Nm/rpm): 210/1.750-2.500
0-100 km/h (sec): 12,6
Τελ. ταχύτητα (km/h): 174
Κατανάλωση (lt/100 km): 4,1
Εκπομπές CO2 (g/km): 107
Βάρος (kg): 1.200
Αρχική τιμή Chevrolet Aveo LT 1,3 diesel 95ps: 16.580 ευρώ
Τιμή με τρέχουσα έκπτωση (ισχύει έως τέλος του 2012) και απόσυρση: 13.800 ευρώ
Διαβάστε ακόμη:
Ανανέωση για το Chevrolet Spark
Παίζοντας μουσική με ένα Chevrolet Aveo
Car of the Week: Hyundai i30 1.4 diesel
Car of the Week: Fiat Panda 1.3 Multijet II
Car of the Week: Opel Corsa 1.3 CDTi
Car of the Week: Volvo S60 1.6 diesel
