8 Ιουνίου 2011 |
Το αναμενόμενο Astra GTC αποκαλύφθηκε ανάβοντας φωτιές στην κατηγορία των μικρομεσαίων ψευτοκουπέ και αναμένεται να παρουσιαστεί επισήμως το Σεπτέμβριο, βάζοντας στο μάτι μοντέλα όπως το ιδιαίτερα επιτυχημένο VW Scirocco.
Σχεδιαστικά, φανερά επηρεασμένο από το Astra GTC Paris Concept που είδαμε το Σεπτέμβριο του 2010, το μοντέλο δεν έχει κανένα κοινό σημείο με την υπόλοιπη οικογένεια Astra, με εξαίρεση τους εξωτερικούς καθρέπτες και την κεραία οροφής. Τα 6 από τα 7 σχέδια ζαντών (17 έως 20 ιντσών) είναι επίσης νέα. Συγκριτικά με το 5θυρο Astra, το GTC “κάθεται” χαμηλότερα κατά 15 mm, το μεταξόνιο είναι αυξημένο κατά 10 mm, ενώ αυξημένα είναι και τα μετατρόχια κατά 40 mm εμπρός και 30 mm πίσω.
Σύμφωνα με τα λεγόμενα της Opel, το GTC προσφέρει οδηγική συμπεριφορά ανάλογη του δυναμικού του παρουσιαστικού. Η εμπρός ανάρτηση μοιράζεται χαρακτηριστικά με το Insignia OPC, ενώ για πρώτη φορά εφαρμόζεται το νέο σύστημα εμπρός άξονα που η εταιρία ονομάζει HiPerStrut (High Performance Strut) και συνδυάζεται ιδανικά με τη γνωστή -από το 5θυρο Astra- πατέντα του συνδέσμου Watt’s πίσω. Με απλά λόγια, το HiPerStrut, σε σχέση με τη στάνταρ ανάρτηση McPherson του Astra, προσφέρει βελτιωμένη πρόσφυση, μειώνει το σπινάρισμα του εσωτερικού τροχού σε μια στροφή και αυξάνει το feedback για μια πιο ακριβή και σπορτίφ οδηγική αίσθηση. Το GTC θα διατίθεται και με το γνώριμο σύστημα FlexRide, με δυνατότητα επιλογής ρυθμίσεων Standard, Tour και Sport για το σύστημα διεύθυνσης, την απόσβεση της ανάρτησης και την απόκριση στο γκάζι.
Αρχικά 4 κινητήρες (3 βενζίνης και ένας diesel) θα εξοπλίζουν το Astra GTC, ενώ το 2012 αναμένουμε και την κορυφαία έκδοση OPC. Έτσι, οι γνώριμοι 1.400άρηδες Turbo με 120 και 140 ίππους αποτελούν τις entry εκδόσεις του μοντέλου, ενώ πιο ψηλά έχουμε τον 1,6 Turbo με 180 ίππους.
UPDATE: Το μοντέλο ξεκινά τις προπαραγγελίες άμεσα, με τιμές από 18.400 ευρώ.
Διαβάστε ακόμη:
Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
Οδηγούμε το Opel Insignia 1,6 Turbo
Στην πίστα Σερρών με το Opel Insignia OPC
Οδηγούμε το Opel GT
