Με χρόνο 6:59.157, το U9 Xtreme της πολυτελούς μάρκας της BYD γίνεται το ταχύτερο ηλεκτρικό supercar στο Nürburgring Nordschleife, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυάσει ταχύτητα, τεχνολογία και απόλυτο έλεγχο.
Το YANGWANG U9 Xtreme δεν είναι απλώς ένα supercar, είναι η επιτομή της ηλεκτρικής υπεροχής. Έπειτα από το ρεκόρ τελικής ταχύτητας των 496,22 km/h που σημείωσε τον περασμένο μήνα στο Papenburg, η BYD συνεχίζει να ξαναγράφει τους κανόνες των επιδόσεων. Αυτή τη φορά, το U9 Xtreme ολοκλήρωσε γύρο στο Nürburgring Nordschleife σε 6:59.157, σπάζοντας το φράγμα των επτά λεπτών και ξεπερνώντας κάθε άλλο ηλεκτρικό supercar που δοκίμασε τις αντοχές του στην πιο απαιτητική πίστα του κόσμου. Θυμίζουμε ότι πριν από το Yangwang U9 Xtreme, το ρεκόρ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην πίστα Nürburgring Nordschleife κρατούσε το Rimac Nevera με χρόνο 7:05.298, το οποίο στη συνέχεια καταρίφθηκε από το Xiaomi SU7 Ultra με νέο χρόνο 7:04.957. Ρεκόρ που το U9 Xtreme “έσπασε” κατά σχεδόν 6 δευτερόλεπτα, μια πολύ σημαντική διαφορά για τα δεδομένα του Nordschleife!
Ο Moritz Kranz, οδηγός αγώνων GT με χιλιάδες γύρους εμπειρίας στη Nordschleife, περιέγραψε το εγχείρημα ως «μια δοκιμασία μηχανικής ακρίβειας και απόλυτου ελέγχου». Πίσω του, μια ομάδα μηχανικών της YANGWANG εργάστηκε ακατάπαυστα από το καλοκαίρι του 2024 για να επιτύχει την τέλεια ισορροπία ανάμεσα στην ισχύ, την ψύξη και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στις 73 στροφές της πίστας.
Η τεχνολογία πίσω από την επίδοση
Η επιτυχία του U9 Xtreme δεν είναι απλώς θέμα ισχύος, αν και η απόδοσή του ξεπερνά τους 3.000 ίππους! Το μοντέλο βασίζεται στην πρώτη πλατφόρμα υπερυψηλής τάσης 1.200V παγκοσμίως και εξοπλίζεται με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες των 30.000 σ.α.λ. ο καθένας, εξασφαλίζοντας αναλογία ισχύος προς βάρος 1.217ps/τόνο. Το σύστημα e⁴ και η τεχνολογία DiSus-X δίνουν στο U9 Xtreme μια ικανότητα ελέγχου που προσεγγίζει αυτήν ενός αγωνιστικού πρωτοτύπου.
Για να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις του Nürburgring, το supercar απέκτησε νέο σύστημα ψύξης, φρένα τιτανίου και ανθρακονημάτων, καθώς και ειδικά εξελιγμένα ελαστικά GitiSport e GTR² PRO, σχεδιασμένα για να διαχειρίζονται τις ακραίες θερμοκρασίες και τις υψηλές πλευρικές δυνάμεις. Το αποτέλεσμα; Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που όχι μόνο «εκτοξεύεται» σε ευθείες, αλλά στρίβει και φρενάρει με την ακρίβεια ενός καθαρόαιμου GT3.
Tο YANGWANG U9 Xtreme θα παραχθεί σε μόλις 30 μονάδες και ενσαρκώνει τη φιλοσοφία της BYD να ανακαλύπτει τα όρια του εφικτού. Στο Nürburgring απέδειξε ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι πλέον το μέλλον των επιδόσεων, είναι το παρόν!
