 |
| Φωτογραφίες: Άκης Τεμπερίδης |
Το ολοκαίνουριο Volvo V40 φτάνει στη χώρα μας, ωστόσο εμείς πήραμε ήδη μια πρώτη γεύση στη γειτονική Ιταλία, όπου εντυπωσιαστήκαμε με την τεχνολογία και την ασφάλεια που κρύβει κάτω από την καλλίγραμμη σιλουέτα του.
Είναι γεγονός πως η Volvo έχει κάνει μια εντυπωσιακή στροφή τα τελευταία χρόνια. Το S60 (διαβάστε τη δοκιμή του S60 1.6 T3) έχει σημειώσει σημαντικές πωλήσεις σε όλη την Ευρώπη και έχει κάνει πολλούς να μιλούν για την πραγματικά ξαναγεννημένη σουηδική μάρκα. Το δυναμικό design, οι αποδοτικοί κινητήρες αλλά και το επαναστατικό City Safety είναι μερικά μόνο από τα στοιχεία των νέων Volvo. Και τώρα, έρχεται ένα νέο μοντέλο, πιο μικρό, πιο συμπαγές, ακόμη πιο όμορφο και με ακόμη πιο νέα και πρωτοποριακή τεχνολογία. Το ολοκαίνουριο Volvo V40 αποτελεί την επίθεση της μάρκας στην κατηγορία των premium μικρομεσαίων και είναι ένα μοντέλο που τίθεται απέναντι στα Audi A3 Sportback και στη BMW Σειρά 1. Μπορεί να δείχνει με την πρώτη ματιά σαν ένα σύγχρονο station wagon, ωστόσο το V40 είναι πολλά περισσότερα. Ας τα δούμε όλα όμως λίγο πιο αναλυτικά…
Σχεδιαστικά…
…το Volvo V40 διακρίνεται από “καθαρές” και κομψές γραμμές. Έχει μια άκρως αεροδυναμική σιλουέτα, ενώ εμπρός το κλασικό σχήματος “V” καπό τονίζεται ακόμα περισσότερο. Τα εμπρός φώτα έχουν σχεδίαση τύπου “λεπίδας” (blade design) και δημιουργούν ένα εντυπωσιακό φωτεινό μοτίβο στο σκοτάδι, όπως και τα πίσω φώτα, τα οποία αποτελούν μέρος του DNA της Volvo. Βρίσκονται ψηλά και ακολουθούν την καμπυλότητα του “ώμων”. Η σιλουέτα της οροφής δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο κλίνει προς τα εμπρός, ενώ πίσω υπάρχει εσκεμμένα ένα μαύρο τμήμα που δημιουργεί σπορτίφ εικόνα (και θυμίζει παλαιές ένδοξες στιγμές γρήγορων Volvo). Επιπρόσθετα, ο αγοραστής έχει στη διάθεσή του και ένα κιτ εξωτερικής αναβάθμισης για ακόμη πιο δυναμική εμφάνιση, με αεροδυναμικά βοηθήματα, πίσω διαχύτη, διπλές χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης και ζάντες 18 ιντσών.
Εσωτερικά…
…το μοντέλο έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην εργονομία και στην άνεση αλλά και για να προσφέρει μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Το φαρδύ ταμπλό και η ρευστότητα στη σχεδίαση του εσωτερικού των θυρών δημιουργούν την αίσθηση ενός μεγάλου αυτοκινήτου. Παρόν φυσικά δίνει η κομψή κεντρική κονσόλα, χαρακτηριστική όλων των σύγχρονων Volvo, η οποία γίνεται ακόμη πιο κομψή με μια πιο ανάγλυφη μορφή.
Η οδηγοκεντρική προσέγγιση ενισχύεται με έναν νέο, πλήρως ψηφιοποιημένο πίνακα οργάνων που επιτρέπει στον οδηγό να διαμορφώσει τη διάταξη και τις παρεχόμενες πληροφορίες. Αυτός αποτελείται εξολοκλήρου από μια οθόνη TFT που παρέχει τις σημαντικότερες πληροφορίες σε κάθε δεδομένη κατάσταση, ενώ ο οδηγός μπορεί να διαμορφώσει τον πίνακα οργάνων ανάμεσα σε τρία μοτίβα: το Elegance (πορτοκαλί φωτισμός για μια που δημιουργεί μια παραδοσιακή και ήρεμη αύρα), το Eco (πράσινος φωτισμό και ένας Eco-μετρητής στην αριστερή πλευρά, ενώ οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου εμφανίζονται μπροστά) και το Performance με κόκκινο φωτισμό, το στροφόμετρο σε κεντρική θέση, ψηφιακή ένδειξη και μετρητής ισχύος στα δεξιά που ενημερώνει πόση ισχύς είναι διαθέσιμη και πόση ενέργεια χρησιμοποιείται ανά πάσα στιγμή. Οι εκδόσεις που δεν εφοδιάζονται με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων έχουν τον παραδοσιακό πίνακα της Volvo σε μια αναβαθμισμένη εκδοχή με ηλεκτρομηχανικές ενδείξεις και τους κλασικούς δείκτες. Ένα άλλο “στολίδι” στο εσωτερικό είναι ο νέος, χωρίς πλαίσιο, εσωτερικός καθρέφτης, εμπνευσμένος από τη σχεδίαση των μοντέρνων smartphone.
Παγκόσμια πρωτοπορία…
…αποτελεί ο νέος αερόσακος για πεζούς, ένα νέο σύστημα που ανεβάζει σημαντικά τον πήχη της ασφάλειας στο Volvo V40, καθώς στην Ευρώπη το 14% των θανάσιμων τραυματισμών σε τροχαία ατυχήματα αφορούν πεζούς. Ο αερόσακος βρίσκεται τοποθετημένος στη βάση του παρμπρίζ και ενεργοποιείται μόλις το αυτοκίνητο έρθει σε επαφή με άνθρωπο (7 αισθητήρες εμπρός αναγνωρίζουν ότι πρόκειται όντως για πόδια ανθρώπου), ενώ ταυτόχρονα ανυψώνεται το καπό κατά 10 εκατοστά, δημιουργώντας έτσι το απαραίτητο κενό μεταξύ του καπό και των σκληρών τμημάτων στο χώρο του κινητήρα. Ωστόσο, το Volvo V40 διακρίνεται και για άλλα συστήματα ασφάλειας, όπως το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας με επέμβαση και στο τιμόνι, ένα σύστημα ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας, καθώς και ραντάρ εποπτείας των “τυφλών” σημείων. Φυσικά διαθέσιμο είναι και το πρωτοποριακό σύστημα ανίχνευσης πεζών με πλήρως αυτόματο φρενάρισμα (γνωρίσαμε στο S60) που συνδυάζεται με το αναβαθμισμένο City Safety για αποφυγή σύγκρουσης με τυπικές ταχύτητες πόλης, που τώρα λειτουργεί σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα.
Κάτω από το καπό…
…συναντούμε αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου που θα καλύψουν κάθε γούστο και ανάγκη. Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση Τ3 χρησιμοποιεί τον δοκιμασμένο 1.600άρη turbo με 150 ίππους και 240 Nm ροπής (μέση κατανάλωση 5,8 l/100 km και 134 g CO2/km), ενώ ακολουθούν οι εκδόσεις 1.6 Τ4 με 180 hp και 2,5 lt T5 με 254 hp και 400 Nm ροπής. Στους πετρελαιοκινητήρες, ο 1,6 D2 DRIVe με 115 hp και 285 Nm αποτελεί την πλέον οικονομική λύση καθώς με 94 g/km δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, ενώ καταναλώνει μόλις 3,6 lt/100km. Διαθέτει σύστημα start&stop και συνδυάζεται με μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο ή με το αυτόματο Powershift. Η γκάμα περιλαμβάνει ακόμη δυο πετρελαιοκινητήρες, 2-λιτρους 5-κύλινδρους με ισχύ 150 και 177 ίππων.
Στο οδηγικό μέρος…
…το νέο Volvo V40 είναι διαθέσιμο με δύο διαφορετικούς συνδυασμούς πλαισίου/ανάρτησης. Ως στάνταρ διατίθεται το Dynamic Chassis, το οποίο συνδυάζεται με εμπρός γόνατα MacPherson (και αμορτισέρ ίδια με αυτά του Volvo S60) και αμορτισέρ μονού σωλήνα πίσω. Το Sport Chassis διατίθεται προαιρετικά και περιλαμβάνει πιο σπορ ρύθμιση του πλαισίου, χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 10 mm και πιο σκληρά ελατήρια και αμορτισέρ για αμεσότητα στην απόκριση. Φυσικά διαθέσιμο ως στάνταρ είναι το σύστημα ευστάθειας DSTC, με αρκετά εξελιγμένα στοιχεία.
Από 21.070 ευρώ…
…είναι διαθέσιμο με απόσυρση το νέο Volvo V40 ή 22.500 ευρώ χωρίς απόσυρση, στην έκδοση Τ3 των 150 hp. Η βασική έκδοση Optimum διαθέτει στάνταρ τον αερόσακο για τους πεζούς, το City Safety, σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης με προηγμένο σύστημα ευστάθειας, διαφορικό ανακατανομής της ροπής και σπορ λειτουργία, 7 αερόσακους, συστήματα προστασίας από πλευρικές συγκρούσεις και αυχενικούς τραυματισμούς, ABS με υποβοήθηση πέδησης, ηλεκτρικό τιμόνι, σύστημα Start/Stop και σύστημα ανάκτησης ενέργειας, κλιματισμό, ηχοσύστημα με ενσωματωμένη έγχρωμη οθόνη, CD/MP3 player με υποδοχή AUX και πολλά άλλα. Η έκδοση 1.6 Τ4 με 180 hp διαμορφώνεται από 22.820 ευρώ με απόσυρση, ενώ η ενδιαφέρουσα diesel έκδοση 1.6 D2 ξεκινά από 21.970 ευρώ με απόσυρση.
Διαβάστε ακόμη:
Οδηγούμε το Volvo S60 1.6 T3 150ps
Oδηγούμε το Volvo S60 2.0T
First drive: Opel Ampera
Ανακαλύπτοντας το Citroen DS4 1.6 THP 200ps
