Σχεδιαστικά το XC60 είναι ένα τυπικό Volvo. Έχει όλα αυτα τα τελευταία στοιχεία από το DNA της μάρκας, όπως για παράδειγμα τα LED ημέρας σε σχήμα “Τ” που σύμφωνα με τη Volvo παραπέμπει στο σφυρί του θεού Thor. Αυτή είναι η βασική έκδοση πετρελαίου D4, στο πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού Inscription. Το συγκεκριμένο ξεκινά από περίπου 61.000 ευρώ, ενώ η “βασική” έκδοση Momentum από 55.000 ευρώ. Σε βενζίνη οι τιμές ξεκινούν από περίπου 54.000 ευρώ. Επίσης, όλες οι εκδόσεις έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης ως στάνταρ.
Στο εσωτερικό του Volvo XC60, η εικόνα είναι πολύ κοντά με αυτή του μεγάλου αδελφού XC90. Υπάρχει έντονη πολυτέλεια, άψογη συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο και μια τεράστια οθόνη αφής με όλες τις λειτουργίες στα ελληνικά. Το σύστημα infotainment περιλαμβάνει όλα όσα θα ζητήσει ποτέ κανείς, όπως Apple Car Play, σύστημα πλοήγησης και βεβαίως απλότητα στη χρήση. Όσο για τα υλικά, η ποιότητα στην καμπίνα είναι αντίστοιχη με άλλα premium μοντέλα του γερμανικού ανταγωνισμού. Η σχεδίαση είναι πολύ προσεγμένη και υπάρχουν λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν, όπως για παράδειγμα ο περιστροφικός διακόπτης εκκίνησης του κινητήρα. Πολύ καλή είναι και η πρακτικότητα με άφθονες θήκες στις πόρτες, στην κονσόλα, στο υποβραχιόνιο, ενώ αρκετά ευρύχωρο είναι και το ντουλαπάκι. Οι χώροι είναι επίσης καλοί, ενώ πίσω θα καθίσουν άνετα ενήλικες κάθε αναστήματος.
Ο χώρος φόρτωσης είναι μεγάλος, τετραγωνισμένος σε σχήμα και χωρίς καθόλου κατώφλι φόρτωσης. Ωστόσο, ο χώρος φόρτωσης έχει όγκο 505 λίτρα που είναι αρκετά για τις ανάγκες μιας οικογένειας, αλλά λιγότερα από αυτόν της Alfa Romeo Stelvio (525 λτ), του Audi Q5 (540 λτ) ή της BMW X3 (550 λτ).
2-λίτρο diesel με 190 ίππους
Ο κινητήρας πετρελαίου στο XC60 είναι αρκετά αποδοτικός. Η 2-λιτρη έκδοση D4 που οδηγούμε αποδίδει 190 ίππους και 400 Nm ροπής, τιμές αρκετές για να δώσουν μια στοιχειώδη σβελτάδα και καλή απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, παρά τα 1800 περίπου κιλά του συνόλου. Ωστόσο, στο πλήρως αποστειρωμένο ηχητικά περιβάλλον της καμπίνας, ο diesel κάνει αισθητή την παρουσία του έστω και λίγο. Η γκάμα εκτός από τον βασικό D4 κινητήρα περιλαμβάνει έναν ακόμη 2-λιτρο diesel D5 με 235 ίππους, δύο 2-λιτρους turbo βενζίνης Τ5 με 254 ίππους και Τ6 με 320, ενώ στην κορυφή τοποθετείται η έκδοση Τ8 Plug-in hybrid που συνδυάζει υψηλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση, αποδίδοντας 390 ίππους.
Οδηγικά, το XC60 είναι πολύ ευχάριστο και εύκολο να το οδηγείς. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και εντός πόλης αυτό είναι πολύ θετικό, κυρίως σε μανούβρες κατά το παρκάρισμα. Εδώ θα βοηθήσει και η κάμερα οπισθοπορείας αλλά και ένα σύστημα πανοραμικής προβολής 360 μοιρών που διατίθεται όμως ως έξτρα. Στον αυτοκινητόδρομο το XC60 ταξιδεύει με περίσσεια άνεση ανεξαρτήτου απόστασης ή ταχύτητας. Από την άλλη, σε διαδρομές με στροφές το αμάξωμα παίρνει κάποιες κλίσεις και το τιμόνι δε δίνει αυτή την “κοφτερή” αίσθηση που παρέχει η Alfa Romeo Stelvio ή η BMW X3. Είναι όμως αυτό το ζητούμενο όταν κάθεσαι μέσα σε ένα Volvo;
Το πιο ασφαλές αυτοκίνητο στον κόσμο
Ένα σημαντικό στοιχείο στο XC60 είναι η ασφάλεια που προσφέρει. Αυτό είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα σήμερα στον κόσμο, αφού έχει περάσει με άριστα τις απαιτητικές δοκιμές του EuroNCAP. Πέτυχε 98% στην προστασία των επιβατών και 95% στα συστήματα υποστήριξης που διαθέτει. Κι αυτό γιατί το XC60 έχει την πιο εξελιγμένη μορφή του City Safety, του συστήματος της Volvo.
Το νέας γενιάς City Safety παρακολουθεί συνεχώς το δρόμο βλέποντας αυτοκίνητα, ανθρώπους, ποδηλάτες και ζώα, κρίνοντας αν θα πρέπει να επέμβει για να αποτρέψει ένα ατύχημα. Όχι μόνο φρενάροντας αυτόνομα, αλλά στρίβοντας αυτόματα στην περίπτωση που το φρενάρισμα δε θα είναι αρκετό. Επίσης αν ο οδηγός βγει στο αντίθετο ρεύμα και έρχεται αυτοκίνητο μετωπικά, το σύστημα επεμβαίνει και πάλι στο τιμόνι βάζοντας τον πίσω στη λωρίδα του, καθιστώντας το XC60 ένα αυτοκίνητο που μπορεί να αποτρέψει σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
