Πριν μισό αιώνα περίπου η Fiat κατασκεύασε το 500. Γνήσιο ιταλικό, μικρό, όμορφο και σίγουρα ξεχωριστό. Πιο πρόσφατα η Fiat ξανακατασκεύασε το 500. Πάλι ιταλικό, μικρό, μοντέρνο και βεβαίως ξεχωριστό. Μετά ήρθε η τρέλα των SUV. Όλες οι μάρκες ξεκίνησαν να φτιάχνουν μεγάλα, μεσαία… μικρά SUV. Και έτσι οι Ιταλοί δημιούργησαν το Fiat 500X. Ένα 500 που ήταν πλέον SUV. Αυτό όμως αυτό έγινε πριν 4 χρόνια, οπότε τώρα είναι η στιγμή για μια ουσιαστική ανανέωση.
Τι αλλάζει στο νέο Fiat 500X;
Σχεδιαστικά, το μεγαλύτερο μέρος στο νέο ανανεωμένο Fiat 500X παραμένει ίδιο. Έχει ωστόσο αναβαθμιστεί σε πολλούς τομείς και κυρίως έχει νέους κινητήρες και νέες τεχνολογίες. Ανάμεσα στα στοιχεία που άλλαξαν είναι οι προβολείς που πλέον διατίθενται και ως full LED, προστέθηκαν στάνταρ LED ημέρας στον προφυλακτήρα και LED πίσω φώτα. Το 500Χ διαθέτει ακόμη νέας σχεδίασης προφυλακτήρες, ενώ η έκδοση Cross έχει προστατευτικές ποδιές εμπρός-πίσω και γενικότερα ένα πιο περιπετειώδες παρουσιαστικό για αυτούς που θα θελήσουν να κινηθούν και εκτός δρόμου. Παρά το ότι καμία έκδοση του μοντέλου δεν είναι τετρακίνητη.
Πρεμιέρα στο 500X οι νέοι κινητήρες Firefly
Η Fiat λανσάρει στο 500Χ τους νέους κινητήρες Firefly. Δύο turbo κινητήρες, ένας 1000άρης 3-κύλινδρος με 120 ίππους και ένας 1300άρης 4-κύλινδρος με 150 ίππους. Στη διάθεσή μας έχουμε τον 1000άρη turbo με 120 ίππους και 190 Nm ροπής στις 1750 σ.α.λ., ο οποίος σύμφωνα με επίσημες μετρήσεις προσφέρει μέση κατανάλωση 5,8 lt/100 km. Στο κομμάτι των επιδόσεων, το 0-100 km/h γίνεται σε 10,9 δευτ. και η τελική φτάνει στα 188 km/h.
Διαθέσιμος στη γκάμα είναι και ένας ατμοσφαιρικός 1600άρης με 110 ίππους, που αποτελεί και την βασική έκδοση από πλευράς τιμής. Σε πετρέλαιο ο 1600άρης MultiJet ΙΙ έχει αναβαθμιστεί και πλέον έχει επιλεκτικό καταλύτη SCR και ψεκασμό AdBlue, προκειμένου να ακολουθήσει τις τελευταίες προδιαγραφές ρύπων.
Ανανεωμένο εσωτερικό
Σημαντικά αναβαθμισμένη είναι η εικόνα στο εσωτερικό. Υπάρχουν νέες επενδύσεις και χρώματα καθώς και ένας νέος πίνακας οργάνων με οθόνη TFT. Νέο είναι και το τιμόνι που ενσωματώνει πλήθος διακοπτών. Το ταμπλό έχει ένα μεγάλο μέρος βαμμένο στο χρώμα του αυτοκινήτου, δίνοντας έτσι μια ωραία και ζωηρή αίσθηση στην καμπίνα. Τα υλικά είναι μαλακά στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό, ενώ υπάρχουν άφθονες και βολικές θήκες για μικροαντικείμενα. Νέο είναι και το σύστημα infotainment με οθόνη αφής στο πάνω μέρος του ταμπλό, το οποίο είναι σε γενικές γραμμές ευχάριστο και λειτουργικό. Το σύστημα ενσωματώνει και τα Apple CarPlay και Android Auto για άριστη σύνδεση με smartphone.
Οι χώροι βεβαίως δεν έχουν αλλάξει στο ανανεωμένο μοντέλο και στις πίσω θέσεις δύο ενήλικες θα καθίσουν χωρίς πρόβλημα. Ο χώρος αποσκευών έχει διπλό δάπεδο και είναι ικανοποιητικός με όγκο στα 350 λίτρα.
Στο δρόμο με το νέο 500X
Ο νέος turbo κινητήρας των 120 ίππων στο είναι ένας από τους πιο ζωηρούς 1000άρηδες και θα ικανοποιήσει τους περισσότερους που θα επιλέξουν ένα Fiat 500X για τις μετακινήσεις τους εντός ή εκτός πόλης. Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ σε αίσθηση και δεν παρέχει την αίσθηση που θα ήθελε κάποιος πιο ψαγμένος, ωστόσο θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα κατά την κίνηση εντός πόλης και βεβαίως στο παρκάρισμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων, ενώ για όσους επιθυμούν αυτόματο ο νέος 1300άρης turbo είναι μονόδρομος, αφού διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο DCT διπλού συμπλέκτη.
Στον τομέα της ασφάλειας, όλες οι εκδόσεις του ανανεωμένου 500Χ έχουν το Lane Assist που διορθώνει την πορεία του οχήματος σε ακούσια αλλαγή λωρίδας και σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας. Διαθέσιμο είναι ακόμη το σύστημα εποπτείας τυφλού σημείου, προσαρμοζόμενο cruise control και προαιρετικά σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος.
Πόσο κοστίζει;
Και βεβαίως είναι το θέμα της τιμής, το οποίο δίνει ένα ακόμη πλεονέκτημα στο 500X. Η βασική έκδοση βενζίνης με 110 ίππους κοστίζει 16.900 ευρώ, ενώ η έκδοση με τον 1000άρη turbo των 120 ίππων ξεκινά από 17.900 ευρώ. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, στην έκδοση Cross κοστίζει 19.900 ευρώ και έχει παραπάνω από πλήρη εξοπλισμό.
