Η είσοδος της Skoda στην κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων γίνεται με το Rapid, ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χαρακτηρισθεί ως “συνδετικός κρίκος” μεταξύ των μοντέλων Fabia και Octavia, καθώς γεμίζει ένα σημαντικό κενό που υπήρχε όλα αυτά τα χρόνια. Λίγο μετά το λανσάρισμα του μοντέλου και την πρώτη μας επαφή μαζί του, έχουμε στα χέρια μας την πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.6 TDI, αυτή τη φορά για μια πλήρη ανάλυση και κάποια ασφαλή συμπεράσματα.
Το Rapid είναι το μοντέλο που επωμίζεται τον κεντρικό ρόλο στο διπλασιασμό των πωλήσεων της Skoda και σύμφωνα με τον CEO της Skoda Auto, Dr. Winfried Vahland, είναι “το κατάλληλο αυτοκίνητο στον κατάλληλο χρόνο”. Κι αυτό γιατί εκτός του ότι τοποθετείται σε μια νέα κατηγορία για τη μάρκα, έχει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που ζητά κάποιος από ένα καθημερινό και οικογενειακό αυτοκίνητο. Είναι ευρύχωρο, πολύ ευρύχωρο, έχει ένα τεράστιο χώρο αποσκευών 550 λίτρων και πολλές έξυπνες λύσεις. Ταυτόχρονα έχει σχετικά μικρές διαστάσεις εξωτερικά, με μήκος στα 4,48 μέτρα και πλάτος 1,8 μέτρα και βεβαίως διακρίνεται για την όμορφη σχεδίαση του με “καθαρές” γραμμές. Μάλιστα έχει αποσπάσει και βραβείο σχεδίασης στο διεθνή διαγωνισμό Red Dot Design.
Οι τιμές είναι το δυνατότερο χαρακτηριστικό του Rapid, ξεκινώντας από τις μόλις 11.990* ευρώ με απόσυρση, στην έκδοση 1.2 TSI με 86 ίππους. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.6 TDI κοστίζει από 14.990* ευρώ, ενώ η πλουσιότερη έκδοση 1.6 TDI Elegance που είχαμε στη διάθεση μας τιμάται στις 16.990* ευρώ. Φθηνότερο κατά 3.000+ ευρώ από το αντίστοιχο Volkswagen Golf 1.6 TDI, με το οποίο μοιράζεται πολλά τεχνικά μέρη, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και στοιχείων του εξοπλισμού. Και βεβαίως προσφέροντας πολύ καλύτερους χώρους και ανέσεις για μια πενταμελή οικογένεια.
Τι είναι όμως αυτό που κάνει το Rapid το ιδανικότερο ίσως μοντέλο για τον οικογενειάρχη στην Ελλάδα του 2013; Αρχικά όπως αναφέραμε είναι η τιμή. Με λίγα χρήματα (για τα δεδομένα της κατηγορίας) παίρνεις πολλά, όπως αποκλειστικά turbo κινητήρες, χώρους αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας, εξαιρετική ποιότητα κύλισης και βεβαίως 8 αερόσακους, σύστημα ευστάθειας ESP, όλα στάνταρ από τη βασική έκδοση. Στον τομέα της πρακτικότητας υπάρχουν περισσότερες από 19 έξυπνες λύσεις, 4 από τις οποίες συναντούμε για πρώτη φορά. Λύσεις όπως μια θήκη για το γιλέκο ασφαλείας κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, μια ξύστρα πάγου στο καπάκι του ρεζερβουάρ που λειτουργεί και ως μεγεθυντικός φακός, αλλά και ένας μικρός κάδος απορριμμάτων που μπορεί να τοποθετηθεί στις πόρτες. Το δικό μας αγαπημένο χαρακτηριστικό από όλα αυτά είναι το διπλό κάλυμμα στο χώρο αποσκευών, από τη μία πλευρά με μοκέτα και από την άλλη με λάστιχο, ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε το οτιδήποτε χρειασθείτε χωρίς να νοιάζεστε αν θα λερωθεί ο χώρος φόρτωσης.
Μειονεκτήματα υπάρχουν, όπως άλλωστε σε όλα τα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα δε μας άρεσε το γεγονός ότι τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα δεν έχουν διακόπτες στην πόρτα του οδηγού, ενώ το δερμάτινο τιμόνι δεν έχει την ποιότητα του δέρματος που περιμένει κανείς. Όπως επίσης τα πλαστικά στο εσωτερικό είναι σκληρά, όσο όμορφα κι αν δείχνουν στο μάτι. Βεβαίως έχουν άριστη συναρμογή και οι τριγμοί απουσιάζουν εντελώς. Επίσης μικρή παραφωνία στην εξωτερική σχεδίαση αποτελεί ο ορατός γάντζος ρυμούλκησης, κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Ασήμαντη λεπτομέρεια αν το καλοσκεφτεί κανείς, όμως αρκετά χρηστική σε μια δύσκολη στιγμή. Πολλά από τα παραπάνω βεβαίως έγιναν στο βωμό του χαμηλού κόστους, όπως η υιοθέτηση ενός ημιάκαμπτου άξονα στην πίσω ανάρτηση (κάτι το οποίο συμβαίνει άλλωστε και στο νέο Golf) αλλά και ενός 5τάχυτου μηχανικού κιβωτίου στις εκδόσεις 1.2 TSI 86ps και 1.6 TDI (όπως και στο Golf).
Σημαντικό πλεονέκτημα βεβαίως αποτελούν οι διαθέσιμοι κινητήρες, όλοι τελευταία γενιάς TSI και TDI. Ο 1.6 TDI πετρελαιοκινητήρας που οδηγήσαμε, υιοθετεί τεχνολογία Common Rail και αποδίδει 105 ίππους με 250 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. Είναι γραμμικός από χαμηλά, προσφέροντας καλές επιδόσεις (0-100 km/h σε 10,6’’ και τελική 190 km/h) και βεβαίως έχει χαμηλή κατανάλωση με μέση τιμή τα 4,4 lt/100km (στην πράξη εύκολα είδαμε τιμές κοντά στα 5,0 lt/100km). Οι εκπομπές CO2 είναι στα 114 g/km, γεγονός που σημαίνει ότι πληρώνει 102,6 ευρώ για τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας. Το αυτοκίνητο της δοκιμής εφοδιάζεται και με το προαιρετικό πακέτο GreenTec (+400€) το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σύστημα Start/Stop, σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης και ελαστικά με μειωμένη αντίσταση κύλισης.
Τρεις είναι οι εκδόσεις εξοπλισμού, με τη βασική Active να έχει στάνταρ τον κλιματισμό, τις βασικές ηλεκτρικές ευκολίες (παράθυρα, καθρέπτες, κλειδαριές), σύστημα ευστάθειας ESP, 8 αερόσακους και ηχοσύστημα με CD/MP3. Η έκδοση Ambition διαθέτει επιπρόσθετα προβολείς ομίχλης, χειρολαβές και καθρέπτες στο χρώμα του αμαξώματος, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, δερμάτινο τιμόνι με ρύθμιση βάθους και χειριστήρια ηχοσυστήματος, δερμάτινο επιλογέα και λαβή χειρόφρενου, υποβραχιόνιο και διαιρούμενη πλάτη πίσω καθίσματος. Η πλούσια έκδοση Elegance έχει μεταξύ άλλων 16άρες ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρονικό κλιματισμό, σύστημα Bluetooth με χειριστήρια τηλεφώνου στο τιμόνι και αναβαθμισμένο ηχοσύστημα με οθόνη αφής.
Συμπερασματικά, θα λέγαμε πως το Skoda Rapid είναι ένα αυτοκίνητο ικανό να καλύψει ένα μεγάλο φάσμα αναγκών. Είναι ευχάριστο στην οδήγηση, αθόρυβο και ξεκούραστο στο ταξίδι, αλλά και πρακτικό με έξυπνες λύσεις. Είναι ένα αυτοκίνητο που αν και έχει κάποια αρνητικά, έχει τόσο πολλά θετικά που στην τελική δεν αλλοιώνουν την συνολική του εικόνα. Και μην ξεχνάμε… το Skoda Rapid είναι το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο που μπορεί να αγοράσει κανείς με λιγότερο από 12.000 ευρώ (11.990* ευρώ κοστίζει η βασική έκδση 1.2 TSI 86ps), ενώ ταυτόχρονα προσφέρει το στάτους ενός μεγαλύτερου και πολυτελέστερου αυτοκινήτου.
Skoda Rapid 1.6 TDI 105ps
Κυβισμός (κ.εκ.): 1.598
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 105/4.400
Ροπή (Nm/σ.α.λ.): 250/1.550-2.500
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 10,6
Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα): 190
Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.): 4,4 (3,9)
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.): 114 (104)
Βάρος με οδηγό (κιλά): 1.254
Σε παρένθεση οι τιμές με το πακέτο GreenTec
Τιμή Skoda Rapid 1.6 TDI: 14.990*
Τιμή έκδοσης δοκιμής 1.6 TDI Elegance GreenTec: 17.390*
*Ολες οι τιμές περιλαμβάνουν τρέχουσα έκπτωση και όφελος κρατικής απόσυρσης.
Για το τέλος αφήσαμε ένα video στο οποίο μαζί με έναν οικογενειάρχη, τον Παντελή, κάνουμε μια μικρή κουβέντα για το Skoda Rapid.
Διαβάστε ακόμη:
Audi A3 Saloon
First drive: Skoda Rapid
2013 Skoda Octavia
Οδηγούμε ακόμη:
Car of the Week: Skoda Citigo 1.0 60ps
Οδηγούμε τη Skoda Fabia RS
Οδηγούμε τη Skoda Octavia5 RS
Car of the Week: Volkswagen Golf Mk7 1.6 TDI
Car of the Week: Fiat 500L 1.3 MultiJet
Car of the Week: Hyundai i30 1.4 diesel
Car of the Week: Ford Focus 1.6 TDCi
Car of the Week: Alfa Romeo 1.6 JTDM-2
First drive: Honda Civic 1.6 i-DTEC
